RIZIKA SPOJENÁ S NEPŘEZUTÍM

Konstrukce zimních pneumatik je vyrobena na jízdu v blátě a po sněhu. Proto mají označení M + S, z anglického překladu mud and snow (bláto a sníh). Proto bude vaše vozidlo v jiných silničních podmínkách reagovat hůře.

Rozdíl brzdné dráhy za standardních letních podmínek se zimní obuví může být až 20 %. To už není vzdálenost, nad kterou by člověk máchl rukou. Pneumatiky do chladných měsíců se stoupající teplotou dráhu prodlužují. V extrémním případě může dojít k přehřátí pneu a následnému defektu. V mokru dráhu prodlouží zejména kvůli nedostatečné hloubce dezénu. Plášť nedokáže dostatečně odvádět vodu, při brzdění se před pneumatikou tvoří vodní klín a hrozí aquaplaning.

V létě se také zimní pneumatiky mnohem rychleji opotřebovávají. Důvodem je odlišná směs, ze které jsou vyrobeny. Rovněž mají zvýšení valivý odpor. S tím jde ruku v ruce i větší spotřeba paliva a hlučnost.

Řešením těchto problémů, které mohou vzniknout při dojíždění zimní obuvi a nepřesedlání na letní pneu, je pořízení celoročních pneumatik. Není to však východisko pro všechny. Doporučujeme je hlavně řidičům, kteří nesedí za volantem každý den a za sněhu či námrazy vyráží do ulic jen málokdy.